Toyota nebuduje F1 motory pre Haas

V piatok prekvapila spoločnosť Toyota fanúšikov Formuly 1, keď oznámila začiatok technického partnerstva s tímom Haas F1. V rámci tohto nového mnohoročného dohodnutia japonský výrobca automobilov poskytne svoje "návrhárske, technické a výrobné služby" tímu so sídlom v Banbury, Spojené kráľovstvo, zatiaľ čo Haas sa podelí o svoje vlastné údaje a odborné znalosti, nezabúdajúc na "komerčné výhody" (prečítajte si: reklama).

Nehovoriac o tom, že rýchlo sa objavili nádeje a predpovede o tom, že by sa Toyota mohla vrátiť do športu, buď ako dodávateľ pohonnej jednotky, alebo dokonca kúpením tímu Haas, automobilka tieto scenáre rozhodne odmietla. "Nemáme plán mať tím vo Formule 1," uviedol Masaya Kaji, projektový manažér Toyota Gazoo Racing. "V tomto momente máme najlepší spôsob, ako spolupracovať s Haasom." Kaji dodal, že Toyota v súčasnosti nemá v úmysle vyrábať motory, čo znamená, že Ferrari pohonné jednotky tímu Haas sa v blízkej budúcnosti nezbavia.

Vzťah medzi dvoma spoločnosťami je zatiaľ nejasný, najmä vzhľadom na to, že všetko je ešte veľmi nové, a bude chvíľu trvať, kým sa to prejaví v reálnom čase. Niektoré podrobnosti už však vyšli najavo; Toyota plánuje nainštalovať simulátor v zariadení v Banbury, využívajúc svoje skúsenosti z programu svetového vytrvalostného šampionátu. Taktiež bude zapojená do testovania starších vozidiel Haas, aby mladým talentom dala príležitosť ukázať svoje schopnosti.

A tu sa začína filozofická stránka úsilia Toyoty, pretože ak si vypočujete predsedu a bývalého generálneho riaditeľa Akia Toyodu, je jasné, že myslí na tento konkrétny aspekt. "Nedávno som mal príležitosť hovoriť s tímovým riaditeľom [Haasu] [Ayaom] Komatsum," povedal Toyoda na piatkovej tlačovej konferencii. "Pán Komatsu je niekto, kto si vybudoval veľké sny. Ale za ním stál jeho otec, ktorý mu vždy umožnil slobodne ich sledovať. Obaja si želáme byť rodičmi, ktorí umožňujú svojim deťom sledovať svoje sny."

"Jazdci Super Formuly [najvyššia japonská séria pretekov s otvorenými kolami] sa tam teraz, ako Toyota, tak Honda, všetci vyrastali jazdiac na kartoch," pokračoval Toyoda. "Verím, že po celej krajine sú deti, ktoré, obdivujúc ich, tiež jazdia na kartoch. Myslím, že spoločne s pánom Komatsum a jeho tímom potrebujeme zvýšiť počet takýchto detí."

Toyoda sa tiež otvorene priznal, že mal malú ľútosť nad zatvorením programu F1 Toyoty na konci sezóny 2009, pretože to vlastne zablokovalo "cestu japonských mladých šoférov k jazdeniu najrýchlejších áut na svete." Toyota je samozrejme veľká spoločnosť, zapojená do motorsportu na mnohých vysokých úrovniach. Má vlastný systém talentov a Haas by umožnil týmto mladým domácim talentom dosiahnuť svoje ambície, pokiaľ samozrejme nebudú preferovaní jazdci Ferrari Academy.

A ešte niečo. Keďže Toyoda sa na konci svojho prejavu špecificky obrátil na médiá, nemôžem opomenúť jeho varovanie: "Uistite sa, že zítajšie titulky nebudú znieť 'Toyota sa konečne vracia do F1,'" poznamenal exekutívec známy niektorým ako Morizo. Naozaj, Toyota sa do F1 nevracia tak, ako by si niekto mohol predstaviť pri čítaní tejto vety; neposkytujú motory a nevedú továreň, ale skôr pomáhajú svojim jazdcom preniknúť do F1. Ak to pôjde dobre, kto vie, čo budúcnosť prinesie?